Motor do eletroventilador
O design dos veículos novos, com grelhas dianteiras mais pequenas e menos espaço debaixo do capô, reforçou a necessidade de forçar o fluxo de ar. O sistema de ventoinhas proporciona um fluxo de ar eficiente e otimiza a troca térmica no radiador. É costume localizar-se na dianteira do veículo, à frente ou atrás do radiador. O sistema de ventoinhas é composto por: Um suporte Destina-se a fixar a ventoinha ao veículo.
Em alguns veículos, o suporte também está desenhado para melhorar o fluxo de ar (a envolvente).
Um motor elétrico: O motor é especificamente desenhado para cada veículo, para evitar um consumo excessivo. É controlado pelo interruptor térmico, pelo relógio de pressão ou pela ECU. Muitas vezes, tem duas velocidades (baixa ou alta).
Uma ventoinha: Se sobredimensionada, pode causar um consumo excessivo, levando a risco de incêndio. Se subdimensionada, as prestações são insuficientes, provocando o risco de sobreaquecimento ou mau funcionamento do ar condicionado. Uma ventoinha desenhada incorretamente também pode causar ruído e gerar vibrações, o que pode originar avarias (do motor ou da envolvente).
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Outros sinais que também alertam para a necessidade de uma substituição:
- Um suporte quebrado ou a ventoinha danificada podem causar vibração ou ruído.
- Sobreaquecimento do motor (ventoinha danificada ou falha do motor elétrico).
- O ar condicionado para demasiado frequentemente (o compressor desliga automaticamente em caso de sobrepressão).
